أوراسكوم للإنشاءات تفخر بالتركيز على المشاريع الكبرى التي لها تأثير إيجابي مباشر على البنية التحتية والاقتصاد المصري مع اتخاذ خطوات ملموسة لدفع مصر نحو مستقبل أكثر استدامة.
أسامة بشاي، الرئيس التنفيذي لشركة أوراسكوم للإنشاءات : فخورون بأن نكون شريكا رئيسيا لوزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق في مشاريع النقل الهامة
وليد البهنساوى
أعلنت شركة أوراسكوم للإنشاءات عن زيادة دورها الأساسي في تطوير نظام السكك الحديدية فائقة السرعة الجديد في مصر، ووقعت اليوم في تحالف مع سيمنز موبيليتي والمقاولون العرب، عقدا مع الهيئة القومية للأنفاق لتوسيع الشبكة إلى 2000 كم.
وكان الكونسورتيوم قد وقع وأعلن عن المرحلة الأولى من الشبكة التي تغطي خطا بطول 660 كيلومترا في سبتمبر 2021. واليوم، وقع الكونسورتيوم المرحلة الثانية المكونة من خطين جديدين بطول إجمالي يبلغ 1,325 كم، ليصل إجمالي حجم الشبكة إلى ما يقرب من 2,000 كم وإنشاء سادس أكبر نظام للسكك الحديدية عالية السرعة في جميع أنحاء العالم.
وتبلغ حصة أوراسكوم للإنشاءات في هذه المرحلة الثانية التي تم توقيعها اليوم 1.2 مليار دولار أمريكي، مما يرفع إجمالي حصة أوراسكوم للإنشاءات من جميع الخطوط الثلاثة إلى 1.8 مليار دولار أمريكي، وآخر الأعمال المتراكمة التي كشفت عنها المجموعة إلى 6.7 مليار دولار أمريكي.
سيقوم الكونسورتيوم بتصميم وتركيب وتشغيل وصيانة نظام السكك الحديدية عالية السرعة لمدة 15 عاما. وفي مشروع مشترك مع المقاولون العرب، يغطي نطاق تسليم المفتاح لشركة أوراسكوم للإنشاءات توريد وتركيب أعمال المسار، وتركيب أنظمة الإشارات والأنظمة العلوية للكاتيناري ونظام الاتصالات السلكية واللاسلكية، ومحطات توليد الطاقة الكهربائية، في حين يغطي نطاق الصيانة لمدة 15 عاما أعمال المسار ونظام الاتصالات.
وسيربط نظام السكك الحديدية عالية السرعة، الذي سيخدم الركاب والبضائع، المدن والموانئ والموانئ الجافة والمواقع الأثرية والوجهات السياحية في جميع أنحاء مصر، مما يسهل تطوير قطاعات متعددة عبر الاقتصاد بأكمله.
وستتألف الشبكة الإجمالية من ثلاثة خطوط. وسيمتد الخط الأول، الذي تم توقيعه بالفعل في سبتمبر 2021، على طول 660 كيلومترا، ليربط العين السخنة على البحر الأحمر بمدينة العلمين ومرسى مطروح على البحر الأبيض المتوسط. وسيمتد الخط الثاني بطول 1110 كيلومترات ويمتد بين القاهرة الكبرى وأبو سمبل بالقرب من الحدود الجنوبية، مرورا بالأقصر وأسوان. وسيغطي الخط الثالث حوالي 215 كم عبر الأقصر وسفاجا والغردقة على البحر الأحمر.
تفخر أوراسكوم للإنشاءات بالتركيز على المشاريع الكبرى التي لها تأثير إيجابي مباشر على البنية التحتية والاقتصاد المصري مع اتخاذ خطوات ملموسة لدفع مصر نحو مستقبل أكثر استدامة. وسيوفر الكونسورتيوم بشكل مباشر أكثر من 40,000 فرصة عمل في مصر، مع 6,700 وظيفة إضافية لدى الموردين المصريين وبشكل غير مباشر من خلال الاقتصاد المصري الأوسع. علاوة على ذلك ، سيقلل نظام السكك الحديدية المكهرب بالكامل من استخدام الطاقة الأولية وتلوث الهواء بشكل عام من خلال خفض انبعاثات الكربون بنسبة 70٪ مقارنة بالانبعاثات الحالية من نقل السيارات والحافلات.
ويستند هذا المشروع الضخم إلى محفظة أوراسكوم للإنشاءات الكبيرة من مشاريع النقل رفيعة المستوى، مما يعزز مكانة المجموعة كمقاول رائد في مجال الهندسة والمشتريات والبناء في قطاع النقل وشريك رائد في المشاريع الضخمة في المنطقة. وتشمل المشاريع الحالية الجديرة بالملاحظة للمجموعة في هذا القطاع أول قطار مونوريل في مصر (أطول مشروع مونوريل في العالم)، ومشروع النقل بالسكك الحديدية الخفيفة الكهربائية في مصر، ومترو القاهرة الكبرى.
وقال أسامة بيشاي، الرئيس التنفيذي لشركة أوراسكوم للإنشاءات: “نحن فخورون بأن نكون شريكا رئيسيا لوزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق في مشاريع النقل الهامة، وعلى وجه الخصوص، هذا المشروع التحويلي الذي من المقرر أن يرتقي بكامل قطاعات البنية التحتية والصناعة والسياحة في مصر.
