الدكتور خالد عبدالعزيز يستعرض المقترحات الخاصة بتطوير الشئون الفنية بمحطات الكهرباء
في ظل ماحدث من تطور هائل في زيادة القدرات الاسمية لمحطات توليد الكهرباء في مصر التي فاقت حوالي 60 ألف ميحاوات كان لزاما علينا أن نختار الوحدات التي يجب أن تكون في الخدمة يوميا بأن تكون أعلي كفاءة وأقل معدل استهلاكا بما لايتعارض مع التشغيل الاقتصادي وماتحتاجه الشبكة من أحمال وهنا يأتي دور قسم الشئون الفنية خاصة أنه الان أصبح لدينا عقود صيانة طويلة الأجل مع الشركات المصنعة مثل جنرال الكتريك وسيمنس وانسالدو وغيرها وأصبحنا في حاجة الي مهندسين
Technical affairs
وأري من وجهة نظري أنه يقع علي عاتقهم الهم الأكبر في التشغيل الاقتصادي وفي توفير مبالغ طائلة لبلدنا الحبيب ولابد من تغيير النظرة الي الشئون الفنية في المحطات وأعطائهم الفرصة لتحسين الأداء فزمن العضلات قد انتهي الي الأبد وأصبحنا في زمن الذكاء الاصطناعي .
وفي هذا المقال سوف أستعرض علي حضراتكم المقترحات الخاصة بتطويرالشئون الفنية بمحطات توليد الطاقة الكهربية التابعة لشركات الانتاج لوزارة الكهرباء
1- نلاحظ أنه علي موقع الوزارة يوميا الحمل الأقصي وأدني حمل ولاتوجد القدرات المتاحة في هذا اليوم فيرجي ضرورة وضع القدرة الاسمية والفعلية المتاحة يوميا حتي يتم معرفة
On reserve, off reserve
وأقصد يالقدرة الفعلية المتاحة التي سوف تختلف طبقا لمجموع القدرات المتاحة عدا التي في
PM, or breakdown maintenance or routine maintenance or M.I …etc
– ضرورة تقسيم قسم الشون الفنية بالمحطات الي الاتي وذلك بعد اختيار مهندسيين متخصصين في التشغيل والصيانة بأنواعها ( ميكانيكا وكهرباء وأجهزة ) ويكونون علي مستوي من المهارة عالي .وكذلك مهارات الكمبيوتر وتصميم البرامج المختلفة .
– اولا قسم اعداد التقارير اليومية والشهرية والسنوية الخاصة بالتشغيل ومعدلات الاستهلاك اليومي لوحدات التوليد المختلفة.
– قسم خاص بقياس أداء الوحدات وقياس الانحرافات وتحليل الأسباب ويكون لديه معلومات موثقة عن الاتي والخاص بكل وحدة
– Design data
– Commissioning data.
– Guarantee data
– Required data.
– Calculation data.
– Measured data.
-قسم خاص بمتابعة تنفيذ أوامر الشغل اليومية والشهرية وغيرها ومتابعة ماتم من اجراءات السلامة خلال تنفيذ أوامر الشغل المختلفة وذلك لمنع الحوادث .
– قسم خاص بالعمرات التي تجري للوحدات المختلفة وذلك بأنه يقوم هذا الفريق بحساب تكلفة العمرة والعائد من تنفيذها وتكلفة الصبانة لكل كيلووات ساعة .
– قسم خاص بمتابعة معاملات الأداء للوحدات وحساباتها يوميا وذلك لمحاولات التحسين المستمرة ويقوم بتحليل أسباب التغيير في معاملات الأداء .
وبهذا تستطيع الشئون الفنية العمل كمنظومة متكاملة لتحسين الاداء وتقليل معدلات الاستهلاك – مازالت الشئون الفنية بالمحطات والشركة القابضة تستخدم حسابات معدلات الاستهلاكات ىالمختلفة لوحدات التوليد بجم مازوت معادل / كيووات ساعة وهذا القياس لايستخدم في أي دولة في العالم الا مصر وكان هذا المعامل موجود ويتم تطبيقه في الزمن البعيد حيث كانت الغلايات معظمها يعمل بالمازوت أما الان فالمعظم يعمل بالغاز فلماذا هناك اصرار علي الحساب بهذا الشكل والمطلوب تحويل المعدل الي أي من الاتي :
– Kcal / kwh
– KJ/ Kwh
– MMBTU/ MWH
– BTU /KWH
وبهذا نستطيع أن نقارن معدلات الاستهلاك مع العالم ونقف علي أسباب الانحرافات المختلفة .
– لابد من ادخال معاملات أداء جديدة لقياس الاداء الخاص بالغلايات وغلايات استعادة الطاقة وذلك لانها غير موجودة حاليا وغير مطبقة في الحسابات اليومية .
– استخدام واستحداث برامج كمبيوتر حديثة لقياس الكفاءة الخاصة بالوحدات البخارية أو الغازية أو المركبة .
– لابد من ان تكون حسابات المعاملات دقيقة وبها شفافية حيث ان هناك بعض الشركات علي مستوي العالم العربي تقوم بتجميل هذه المعاملات ولاتقوم بالمواجهة ودراسات اسباب الانحرافات الفعلية .
– في بعض محطات التوليد الاوروبية هناك فريق يعمل علي دراسة التحسين المستمر وتوفير الوقود فهل لدينا هذا الفريق في مصر ؟؟
– لاحظت في التقارير السنوية الخاصة بالشركة القابضة أنه تم ذكر معدل الاستهلاك التصميمي لكل محطة وكنت أود أن يضع أيضا معدل الاستهلاك الحقيقي الان لمعرفة نسبة التغيير ودراسة اسباب الانحراف ولايكتفي التقرير أن يكون احصائيات فقط .
– لابد من حساب التكلفة الفعلية للصيانة التي تمت في كل أمر شغل علي حده .
– -علي الشئون الفنية في المحطات والشئون الفنية بالشركة القابضة ضرورة استخدام
Performance test code
في قياس اداء التربينات والغلايات وغلايات استعادة الطاقة .
– لابد من وضع أهداف حقيقية للشئون الفنية ويمكن قياسها فعليا بان تكون
SMART (Specific, measurable, achievable, realistic and time based) .
– الاستعانة بأستاذة الجامعات في تحليل الأعطال التي تحدث في التربينات المختلفة علي مستوي المحطات حتي يكون حكما عادلا ولمنع تكرار تلك الاعطال .
– علي الشئون الفنية في الشركة القابضة والمحطات جزء كبير من التطوير وتحسين الاداء لوحدات التوليد المختلفة بالمحطات وتحسين الكفاءة .
نبذة عن الكاتب
– خبرة أكثر من 30عاما في مجـال تشغيل وصيــــــانة ,واختبارات الأداء والتخطيط وقياس وتحسين الكفاءة والمشروعات والاستشارات وإعداد الدورات التدريبية في مجـــــال محطات توليد الكهربــــــاء الغازية والبخــــــارية.
حاصل علي الدكتوراه في الهندسة الميكانيكية.
حاصل علي الماجستير في تحليل الأعطال في التربينات الغازية –
– عضو سابق ومحاضر في لجنة الربط الكهربائي المصري السعودي 2015 في مؤتمر الرياض عام 2015 .
– عضو بجمعية المهندسين المصريين الميكانيكي
– عضو جمعية الحريق العالمية
NASP National Association safety professional
– – عضو سابق في لجنة دراسة المقترحات والبحوث الجديدة المتعلقة بمحطات التوليد المختلفة بمنطقة كهرباء القاهرة .
– له العديد من البحوث المنشورة في مجال الطاقة الكهربية لمحطات التوليد المختلفة منها ماتم نشره بجامعة القاهرة وخارج مصر
