وليد البهنساوى
أكد المهندس كريم بدوى وزير البترول والثروة المعدنية فى أكثر من مناسبة دعمه لجميع أنشطة توصيل الغاز للمنازل وتحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي بما يساهم في خفض تكلفة البوتاجاز ووقود السيارات ولما لذلك من مردود ايجابى يتمثل فى تقليل الفاتورة الاستيرادية من المنتجات التى تستوردها مصر بالعملة الصعبة
وهنا رصد موقع باور نيوز عدد كبير من المعوقات التى تواجه خطة الدولة فى توصيل الغاز لحوالى مليون عميل سنوياً طبقا لخطة الدولة (مناطق وقرى حياة كريمة ) وباقى مناطق الجمهورية حيث يتم استلام الغاز من الشبكة القومية والتى تخضع لإدارة شركة جاسكو للضغوط العالية حيث يتم تخفيض الضغط ليتناسب مع متطلبات السلامة والمواصفات الفنية داخل المدن .
و هذه أبرز المعوقات التى تواجه الشركات العامة والخاصة أثناء تنفيذ الأعمال والتى تؤثر عى معدلات التنفيذ
– عدم وجود خدمة الصرف الصحى بالمناطق المراد التوصيل إليها مما يعطل الخطة
– إرتفاع تكلفة إعادة الشئ لأصله لصالح هيئة الطرق والمحليات والمحافظات والهيئات التى تدير شبكة الطرق إذ لابد من مراجعة تلك الجهات لتخفيض مقايسات إعادة الشئ لاصله
– إرتفاع تكلفة الخامات وسعر الدولار أمام الجنيه اثر على المخزون من المهمات المستوردة بمخازن الشركات
– تاخر التوريدات الخاصة بالعدادات مسبقة الدفع وان كانت بعض الشركات تعانى من التداعيات السلبية لهذه العدادات
و هناك مشكلة أخرى تتعلق بوجود فئتين للتعاقد مع العملاء اولا :
عملاء المشروع حيث يتمكن المواطن من التعاقد مع شركات التوصيل بالتقسيط المعلن من الدولة ويتم تقسيط التكلفة على ٧ سنوات على فاتورة الاستهلال الشهرية وتلتزم الدولة بتوصل الشبكات الأرضية
لهؤلاء العملاء على نفقتها الخاصة
اما الفئة الثانية فهم المشتركين بنظام خدمة العلاء :.
وفى هذا النظام يتحمل المواطن جميع التكلفة الخاصة بالتوصيل والتى تتراوح مابين ١٣ ألف جنيه إلى ٣٠ ألفا مما يؤثر على نسبة المتعاقدين على هذا النظام .. ولذلك يجب يجب مراجعة ضوابط العمل بنظام خدمة العملاء وذلك تحقيقاً لمبدأ المساواة بين المواطنين وكذلك رفع معدلات التعاقد
– صعوبة تنفيذ الأعمال داخل المناطق الغير منظمة مثل القرى والعشوائيات
لتزاحم المرافق
داخل الشوارع مما يستوجب وضع وضع خطة للتطوير والحد من البناء العشوائى
الخميس القادم .. مقال لعادل البهنساوى رئيس التحرير عن كواليس ما يدور فى شركات توصيل الغاز
