أوراسكوم نجحت فى أن تدمج عبر تلك السنوات الخبرات العالمية مع العمل الجاد والدؤوب من قبل المهندسين والعمال المصريين الأقوياء لانجاز المشاريع فى موعدها
اوراسكوم بدأت خطي مشروع المونوريل بالتعاون مع بومباردييه الكندية لربط بين شرق القاهرة بالعاصمة الادارية الجديدة و بين مدينة السادس من أكتوبر و الجيزة
الشركة تنجز الان الخط الثالث المرحلة الثالثة من حيث وضع المسار والأعمال المدنية والكهروميكانيكية
وليد البهنساوي
تاريخ طويل قطعته الشركة العالمية العملاقة اوراسكوم للانشاءات على مدى 30 عاما لانجاز كل مشاريع خطوط مترو القاهرة التى قضت على التكدس والازدحام بالشوارع و
بدأ تاريخ أوراسكوم للإنشاءات في مشروع المترو منذ عام 1989. وجاء التعاون بين أوراسكوم والعديد من شركاء الرحلة المصريين والأجانب ليبرز المجهودات الفائقة التي قامت بها الشركة خلال السنين الماضية. وقد استطاعت أوراسكوم أن تدمج عبر تلك السنوات الخبرات العالمية مع العمل الجاد والدؤوب من قبل المهندسين والعمال المصريين الأقوياء.
ففي عام 1992، انتهت الشركة من إنشاء الخط الثاني من المترو – المرحلة الأولى (أ) و (ب). كما أنشأت الخط الثاني المرحلة الثانية (أ) في 1999و المرحلة الثانية (ب) في ديسمبر 2000. وقد قامت الشركة بإنشاء المرحلة الأولى من الخط الثالث بالإضافة إلى القيام بالأعمال المدنية والكهرو ميكانيكية في عام 2012. أما في عام 2014، أنهت أوراسكوم للإنشاءات العمل بالخط الثالث المرحلة الثانية. وتعمل الآن الشركة بالخط الثالث المرحلة الثالثة من حيث وضع المسار والأعمال المدنية والكهرو ميكانيكية.
ثم يأتي مشروع المونوريل في مصر – بالتعاون مع شريكنا الكندي بومباردييه – ليتم وضع حجر الأساس في خط المونوريل الجديد بين شرق القاهرة والعاصمة الإدارية الجديدة، والذي سيمتد على مسافة 54 كيلومتراً، في مايو من هذا العام. كما تعمل الشركة أيضاً على الخط الأول من مشروع المونوريل الممتد على طول 42 كيلومترا ليصل بين الجيزة ومدينة السادس من أكتوبر.
واليوم تكلل أوراسكوم للإنشاءات مجهوداتها التي استمرت أكثر من ثلاثين عاماٍ بإنجاز مشروع المترو الخط الثالث المرحلة الرابعة (ب)، بالشراكة مع شركة المقاولون العرب، حيث قام رئيس الجمهورية عبد الفتاح السيسي بافتتاح المشروع للعامة. يبلغ طول الجزء الثاني من المرحلة الرابعة للخط الثالث 7,8 كم، ويضم 6 محطات علوية هي: النزهة، وهشام بركات، وعمر بن الخطاب، وقباء، والهايكستب، وعدلي منصور. و جدير بالذكر أن الخط الثالث للمترو يمثل حلقة الوصل بين الخط الأول، أقدم خطوط شبكة مترو الأنفاق، والذي يتبادل الخدمة معه في محطة ناصر، والخط الثاني الذي يتبادل الخدمة معه في محطتي العتبة وجامعة القاهرة، بالإضافة إلى أنه يتبادل مع خط مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة في محطة الاستاد ومونوريل 6 أكتوبر، حيث سيتم تبادل خدمة الركاب عند محطة وادي النيل، كما أنه حلقة وصل مع القطار الكهربائي (السلام العاصمة/ الإدارية) في محطة عدلي منصور.
يأتي ذلك الإنجاز القومي والذي شارك فيه العديد من الأطراف، ليؤكد على حرص الشركة على القيام بدورها الأساسي في النهوض بالمجتمع من خلال المشاريع ذات الأهمية القصوى للمواطن المصري. ومن المتوقع أن يخدم مشروع المترو بالقاهرة الكبرى حوالي 5 مليون راكب يومياً، بدءاً من هذا العام..
