عادل البهنساوى
قال اللواء الدكتور عصام والي رئيس الهيئة القومية للأنفاق أن الهيئة بدأت أعمال دراسات مد الخط الأول لمترو الأنفاق من المرج إلى منطقة شبين القناطر بالقليوبية لخدمة المواطنين
وقال والى لموقع باور نيوز منذ قليل أن الهيئة ستقوم بالدراسة بعدها سيتم التعاقد مع شركة استشارية مؤكدا أن الوقت سابق لأوانه لتحديد موعد انتهاء الدراسة
وفى تصريحات صحفية سابقة قال رئيس الهيئة القومية للإنفاق أنه من المقرر تدشين محطات على طول الخط الأول للمترو من منطقة المرج حتى شبين القناطر بطول 19 كم، وذلك لنقل حوالي 500 ألف راكب يومي، وذلك جنبا إلى جنب مع تطوير الخط الأول للمترو من حيث المحطات والبنية الأساسية والقطارات
و كانت الهيئة القومية للأنفاق قد كلفت المكتب الاستشارى الفرنسى سيسترا بإعداد دراسات مد الخط الثاني للمترو إلى قليوب وبعد الدراسة تم اكتشاف عدم الجدوى الاقتصادية للمشروع، لذلك تم التفكير في خدمة أهالي محافظة القليوبية بطريقة أخرى بتنفيذ مترو شبين القناطر.
ويعتبر الخــط الأول لمترو أنفاق القاهرة الكبري هو
العمود الفقري لشبكة مترو أنفاق القاهرة الكبري و هو أول خط مترو أنفاق في أفريقيا و الشرق الاوسط و المنطقة العربية لتكون للقاهرة الريادة في أستخدام هذه الوسيلة المتطورة من وسائل النقل الجماعي التي تحقق الأمان و الراحة و السرعة علاوة علي قدرتها الفائقة في نقل كثافات عالية حيث تبلغ الطاقة التصميمية للخط 2 مليون راكب يوميا
يمتد الخط الأول من حلوان مرورا بمناطق المعصرة و طرة البلد ثم المعادي و السيدة زينب ثم يتجه إلي ميدان التحرير ومنها إلي ميدان رمسيس ثم يتجه شمالا إلي غمرة و حدائق القبة لينتهي عند الطريق الدائري في محطة المرج الجديدة بطول 44 كــم منها 4,7 كــم في مسار نفقي و إجمالي 35 محطة منها 5 محطات نفقية و قد تمت تنفيذه علي ثلاثة مراحل و هي
المرحلة الاولي :
يمتد من حلوان جنوبا وحتي ميدان رمسيس بطول 28 كــم و عدد محطات 22 محطة و قد تم إفتتاح هذه المرحلة في1987
المرحلة الثانية :
تمتد هذه المرحلة من ميدان رمسيس و حتي منطقة المرج بطول إجمالي 14.5 كــم و عدد محطتها 12 محطة و قد تم إفتتاحها في 1989
المرحلة الثالثة:
تمتد هذه المرحلة من محطة المرج حتي محطة المرج الجديدة بطول 1.3 كــم و قد تم إفتتاحها في 1999 لتربط الخط الاول للمترو بالطريق الدائري عند المرج الجديدة
