وليد البهنساوي
رصد موقع باور نيوز من خلال تقرير رسمى ابرز ما حققه تحالف Hyosung/ZTPC مع شركة موون للمقاولات العمومية من معدلات تنفيذ متطورة لمحطة محطة كفر الشيخ الجديدة جهد 500/220/66/11 GIS ك.ف وبناءً على الملحوظات التى كانت قد اثارتها منطقة الدلتا فقد قام التحالف المنفذ بمعالجة كل ما جاء بالتقرير فى اطار تحقيق اعلى مستويات الاداء والتنفيذ وفقا للمعايير العالمية
ويشير التقرير الى ان ابرز التحديات التى واجهت التحالف اثناء التنفيذ وخاصة تأخر اعتمادات مهمات التحكم والوقاية وتداعيات فيروس كورونا وما سببه من توقف حركة شحن المهمات ورغم تجاوز التحالف هذه العقبات وحقق معدلات تنفيذ متطورة
ورصد التقرير ابرز ما تم منذ استلام الموقع وحتى الان و ما تم انجازه حيث تمثل فى :
تم تركيب 7 محولات 250م.و
تم تركيب 2 محول 175م.و وتأخر المحول الثالث مع استعدادنا الكامل لتركيبه
تم تركيب 2 محول 40م.و وتأخر المحول الثالث ,الرابع مع استعدادنا الكامل لتركيبه
تم تركيب ال GIS لمبنى ال220 وال500.
تم الإنتهاء من مبنى الكنترول ولكن تأخير الإعتمادات وانتشار فيروس الكورونا أدى إلى تأخير المهمات الخاصة بالتحكم والوقاية.
تم الإنتهاء من مبنى الـ 11 و الانتهاء من مبنى ال66 (AIS)
نبذة عن المشروع :
تم إسناد المشروع في 1-1-2019 وكان من المفترض إستلام الموقع فور تاريخ الإسناد إلا أن الموقع لمً يكن جاهزا لاستلامه وذلك لأن المقاول المسند إليه أعمال السور ورفع المخلفات والقمامة حتى منسوب -1.00م من الطريق المؤدي إلى المحطة وفي بعض الأماكن حتى-3.00م وتسوية المحطة حتى منسوب +0.50م بالرمال النظيفة لم يفعل ذلك بل ساوى الموقع بالقمامة على منسوب +0.50م وهذا مخالف للمواصفات الواردة في amendment 3 بالعقد
بتاريخ 10-1-2019 تم عقد إجتماع مع أعضاء منطقة الدلتا لاستلام الموقع ولكن دون جدوى لعدم رفع القمامةالموجودة(جبال من القمامة) طبقاً للمواصفات القياسية.
بتاريخ 20-3-2020 تقرر تسليمنا الموقع على الوضع القائم وهو منسوب القمامة +0.50م أعلى الطريق المؤدي إلى المحطة على أن يتم إحتساب رفع القمامة الموجودة بالموقع كأعمال إضافية وتم اعتماد ذلك في إجتماع مع أعضاء منطقة الدلتا.
بتاريخ 5-5-2020 تم الإنتهاء من رفع القمامة حتى منسوب الطريق المؤدي إلى المحطة وتم البدء ي تنفيذ بنود العقد.(مرفق 3و4) بعد مرور 13 شهر من تاريخ الإسناد تم صرف الدفعة المقدمة وذلك كان بسبب تعقيدات الإجراءات الخاصة بتقنين أوضاع شركتنا مما كان سبباً في في تأخر إنشاء حساب في البنك وبرغم ذلك تم تمويل المشروع من قبلنا حفاظاً منا على تسليم المحطة في نطاق الجدول الزمني الخاص بالمشروع وذلك لإثبات حسن نوايا شركتنا لنكون دعماً صلباً للسوق المصري.
شراء المهمات كان على رأس أولوياتنا وذلك فور الإعتمادات الأولية للتصميمات إلا أن تأخر الإعتمادات الخاصة بمهمات التحكم والوقاية ساهمت بشكل كبير في تأخير شراء المهمات ثم تلى ذلك إنتشار فيروس الكورونا في الصين ثم إلى بلاد العالم ثم إلى مصر فتسبب ذلك بتأخيرنا في الجدول الزمني.وقد تسبب انتشار الفيروس بإغلاق مجال الطيران مما أدى إلى منع مندوب Hyosoung المكلف بتركيب الGIS الخاص بمبنى ال500 من الوصول إلى مصر واضطررنا إلى تكليف مندوب مبنى ال220 لإنجاز هذه المهمة المتضاعفة عليه.
تسبب الحظر المفروض على البلاد في إلغاء العمل في الفترة الليلية وأثر ذلك أيضا على توريد مواد البناء إلى الموقع ومع ذلك لم نتوقف وواصلنا العمل رغم الصعوبة ورفع أجور العاملين وإتخاذ كافة إجراءات الوقاية والحظر الصحي.
وتمثلت العقبات التي تسببت في التأخير :
تأخر الإعتمادات الخاصة بمهمات التحكم والوقاية
فيروس كورونا تسبب في اغلاق مجال الطيران مما أدى إلى منع مندوب Hyosoung المكلف بتركيب الـ GIS الخاص بمبنى الـ 500 من الوصول إلى مصر
توقف توريد مواد البناء إلى الموقع بسبب الحظر المفروض على البلاد في إلغاء العمل في الفترة الليلية
تسلمنا الموقع على الوضع القائم وهو منسوب القمامة +0.50م أعلى الطريق المؤدي إلى المحطة وتم إحتساب رفع القمامة الموجودة بالموقع كأعمال إضافية
وتعهد التحالف لمسئولي الشركة المصرية لنقل الكهرباء بانهاء تنفيذ المحطة علي وجه السرعة وفقا لحالة الثقة المتبادلة بين الشركة والتحالف المنفذ
