باور نيوز – وليد البهنساوى
وافق مجلس ادارة الشركة المصرية لنقل الكهرباء على قرار لجنة البت العليا بتاريخ 2019/5/2 على الاتى :
اولا : الخط الكهربائى شرق اسيوط /اخميم الجديدة جهد 500 ك.ف لوط رقم 1
1- تعديل القيمة الاجمالية للعقد المبرم مع شركة السويدى اليكتريك بشأن تنفيذ الخط الكهربائى المزدوج للدائرة رباعى الموصل شرق اسيوط / اخميم الجديدة جهد 500 ك.ف لوط رقم 1 بنظام تسليم المفتاح ليصبح بمبلغ 36522981 دولار امريكى اى ما يعادل 999,471,447,49 تسعمائة وتسعة وتسعون مليون واربعمائة وواحد وسبعون الفا وسبعة واربعمائة وسبعة واربعون جنيها مصريا وتسعة واربعون قرشا شاملة ضريبة الدخل وغير شامل ضريبة القيمة المضافة والرسوم الجمركية وكافة انواع الضرائب والرسومات والدمغات والتأمينات الاجتماعية.
وذلك بدلا من مبلغ 3480327943 دولار امريكى +96773947639 جنيها وطبقا لما ورد بالمذكرة المعروضة وما خلصت اليه اللجنة المشكلة لهذا الغرض من مبررات التعديل وهى زيادة طول الخط – وزيادة عدد ابراج الشد – وزيادة زيادة عدد ابراج / كم – ضبط الكميات التعاقدية بجدول الاعمال المدنية طبقا لفتات التربة الفعلية – وتعديل نسب التوريدات المحلية والاجنبية – وزيادة كميات سلاسل عازلات الشد لزيادة نسبة ابراج الشد.
2- تعديل نسب التوريد المحلية والاجنبية طبقا للجداول المرفقة بالمذكرة المعروضة
ثانيا : الخط الكهربائى شرق قنا / اخميم جهد 500 ك.ف لوط رقم 2 وافق المجلس على تعديل القيمة الاجمالية للعقد رقم 2017/2016/6 المبرم مع شركة السويدى اليكتريك لتنفيذ الخط الكهربائى المزدوج الدائرة رباعى الموصل شرق قنا / اخميم جهد 500 ك.ف بنظام تسليم المفتاح ليصبح بمبلغ 3631979159 دولار امريكى + 1021327688.6 جنيها فقط ستة وثلاثون مليون دولار وثلاثمائة وتسعة عشر الفا وسبعمائة واحد وتسعون و59 سنتا + مليار وواحد وعشرون وثلاثمائة وسبعة وعشرون الفا وستمائة وثمانية وثمانون جنيها وستون قرشا شاملة ضريبة الدخل وغير شاملة ضريبة القيمة المضافة والرسوم الجمركية وكافة انواع الضرائب والرسومات والدمغات والتأمينات الاجتماعية.
وذلك بدلا من مبلغ 34029918.19 دولار امريكى +946994989.50 وطبقا لما ورد بالمذكرة المعروضة وما خلصت اليه اللجنة المشكلة لهذا الغرض من مبررات التعديل وهى زيادة طول الخط – وزيادة عدد ابراج الشد – وزيادة زيادة عدد ابراج / كم – ضبط الكميات التعاقدية بجدول الاعمال المدنية طبقا لفتات التربة الفعلية – وتعديل نسب التوريدات المحلية والاجنبية – وزيادة كميات سلاسل عازلات الشد لزيادة نسبة ابراج الشد.
